SLM金屬打印技術(shù)作為一項關(guān)鍵的3D打印技術(shù)，持續(xù)獲得科研界和工業(yè)界的關(guān)注，目前在國內(nèi)，傳統(tǒng)制造企業(yè)正開始主動接觸這項技術(shù)。相較于國內(nèi)的遲緩，國外還是要超前一些。今日魔猴網(wǎng)為大家介紹ANSYS金屬3D打印技術(shù)的變形補償研究。

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ANSYS exaSIM? 是一系列金屬增材制造（AM）仿真工具，有助于深入了解關(guān)于激光粉末熔融（SLM）的復雜物理現(xiàn)象。exaSIM能針對殘余應(yīng)力、變形和構(gòu)造失敗生成實用的解決方案，使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)部件容差，避免構(gòu)造失敗，同時盡可能減少試錯試驗和應(yīng)力消除熱處理。STL文件能自動進行變形補償，以抵消部件生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的變形。

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本案例研究展示了如何使用 exaSIM 變形補償功能，根據(jù)制造過程中預測的應(yīng)變對部件的 STL 文件進行反向變形。當使用補償后的 STL 文件生產(chǎn)部件時，在構(gòu)建過程中部件會逐步變形成正確的形狀。

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精確的基于路徑的關(guān)鍵路徑時序

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當采用激光熔融金屬粉末（SLM）時，收縮應(yīng)變會隨著每個位置的熔融和冷卻而積累。這些應(yīng)變會產(chǎn)生應(yīng)力，使部件變形與預期的形狀背離。變形的大小取決于幾何結(jié)構(gòu)、過程參數(shù)和材料。exaSIM 能仿真構(gòu)建過程，利用逐層應(yīng)變的積累來預測變形。此信息可用來評估特定的幾何結(jié)構(gòu)和支撐結(jié)構(gòu)如何影響組件的最終形狀。

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自行車立管實例

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GRM Consulting和BCIT提供了一種拓撲優(yōu)化的自行車組件：

Renishaw 在 AM250 系統(tǒng)上使用鈷鉻合金構(gòu)建了該部件。仿真顯示，減震架在從襯底上移除之后存在顯著的變形。一共構(gòu)建了兩個部件（一個有進行補償，一個沒有進行補償），以測試 exaSIM 的預測功能和變形補償工具。

仿真和構(gòu)建細節(jié)

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研究人員利用exaSIM Advanced 和 Ultimate 中的各向異性掃描模式應(yīng)變功能預測變形。構(gòu)建參數(shù)和仿真假設(shè)如下表中所示。執(zhí)行第一次仿真時，為機器 / 材料/過程參數(shù)組合確定合適的應(yīng)變比例因子（SSF）。第二次使用校準后的應(yīng)變比例因子執(zhí)行仿真，以測試變形補償功能的精確度。

仿真調(diào)整

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為了調(diào)整 SSF，將圖 2 中的未補償部件與圖 3 中的第一次仿真結(jié)果進行比較。在部件與仿真之間比較所有圓的最佳擬合直徑和中心位置。研究人員找到能夠?qū)⒎抡娼Y(jié)果與底板上構(gòu)建部件的絕對差總和降到最小的比例因子，以此確定 SSF 的值為2.34。第二次仿真時，為了更準確預測從底板上移除之后的變形，研究人員選擇了塑性變形（J2）。對于該幾何結(jié)構(gòu)，當變形補償因子（DCF）是 1 時，截斷后的幾何結(jié)構(gòu)與目標形狀非常接近。將 exaSIM 創(chuàng)建的 STL 文件（DCF 為 1）用作最終構(gòu)建時的輸入幾何結(jié)構(gòu)。

結(jié)果

如圖 3 所示，截斷后的第一次仿真結(jié)果預測減震架處（外圓）的變形最嚴重。exaSIM 預測使 DCF 為 1 可以糾正此變形。如圖 4 所示，這些預測都十分準確。在通過變形補償文件獲得的幾何結(jié)構(gòu)中，構(gòu)建的減震架沒有變形；而如果使用初始幾何結(jié)構(gòu)作為輸入來構(gòu)建部件，減震架與預期的幾何結(jié)構(gòu)之間存在顯著變形。這些結(jié)果表明，在從襯底移除后可利用變形補償實現(xiàn)精確的部件，無需進行熱處理。

結(jié)論

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此案例研究展示了 exaSIM 變形補償工具的優(yōu)勢。設(shè)計人員和 AM 機械操作人員可利用激光粉末熔融增材制造技術(shù)制造完美的3D打印金屬零件，而且在將部件從底板上移除之前無需采用昂貴的熱處理和應(yīng)力消除工藝。按照本案例研究中介紹的過程，exaSIM 用戶可針對具體的機械 / 材料 / 過程參數(shù)組合來調(diào)整 SSF 并準確預測部件變形效果，無需額外進行試錯試驗，從而節(jié)省時間和成本。