高性能跑車制造商保時捷與機床制造商通快和汽車零件公司MAHLE合作,為其旗艦911超級跑車的發動機提供3D打印活塞。利用激光金屬融合(LMF)3D打印技術,汽車制造商的工程師已經能夠優化汽車零件在負載狀態下的結構。以AI為主導的增材制造技術還使保時捷能夠將冷卻管道集成到部件的“頂蓋”中。與批量生產的活塞相比,這些功能不僅使活塞的重量減輕了10%,而且還為保時捷增加了30 BHP發動機的馬力。
來自ICMCB-CNRS實驗室和波爾多大學的研究人員已經開發出一種通過FDM技術進行3D打印磷酸鹽玻璃的方法。通過使用纖維拉伸塔拉動玻璃絲,研究人員能夠擠出復雜的幾何形狀,同時保持材料的發光特性。該團隊認為,其直接制造透明玻璃的方法帶來了尖端光學組件和新型生物醫學設備的可能性。
領先的移動安全組件,系統和技術提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(SLS)和Windform復合材料,開發了其首個功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊(DAB)外殼。
根據SmarTech,3D打印行業目前正在發生著兩個顯著的發展趨勢,第一個是鋁合金材料的全球供應鏈似乎已經“越過門檻”,成為支持增材制造技術的下一代機遇。
隨著顛覆性技術(如增材制造)被證明對大量太空應用至關重要,美國國家航空航天局(NASA)最近宣布將支持27項3D打印技術提案,這是其小型企業創新研究(SBIR)的一部分和小型企業技術轉讓(STTR)計劃。選定的項目是該計劃第一階段資金的409個技術提案中的一部分,該提案將為44個州和華盛頓特區的312個小型企業提供5100萬美元的資金。