到目前為止，我們已經(jīng)介紹了碳纖維制造的一些關(guān)鍵方面，以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是，還有一些新興的3D打印復(fù)合材料方法。

據(jù)魔猴網(wǎng)了解，在我們有關(guān)碳纖維3D打印的系列的第一部分中，我們?yōu)閺V大網(wǎng)友講解了關(guān)于碳纖維3D打印的材料，以能某些特性以及其制造方式在本期，我們就碳纖維目前在3D打印行業(yè)中的使用情況進(jìn)行講述。

自1970年代以來，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬，如鈦材料等。因此，尋找一種用碳纖維和其他增強(qiáng)材料進(jìn)行3D打印的方法已成為增材制造領(lǐng)域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標(biāo)。

本期，一起來近距離了解含100個(gè)3D打印零件的“獵戶座”飛船的來龍去脈。

2019年12月18日，由”國(guó)家增材制造創(chuàng)新中心”主導(dǎo)，“快速制造國(guó)家工程研究中心”具體負(fù)責(zé)，其所屬北方分中心“北京易速普瑞科技股份有限公司（魔猴網(wǎng)）”具體組織的“3D打印（增材制造）等智能制造技術(shù)校企合作項(xiàng)目遴選交流會(huì)”在北京京儀大酒店圓滿召開。

英航（British Airways）宣布根據(jù)當(dāng)前應(yīng)用成熟度，預(yù)測(cè)了在航空3D打印領(lǐng)域，未來使用3D打印技術(shù)制造飛機(jī)機(jī)艙部件的十大應(yīng)用。

2019年12月12日，一家瑞士的初創(chuàng)公司Urban Alps于2015年首次展出了3D打印的Stealth Keys“隱形鑰匙”，這家公司由ETHZürich和EPFL校友創(chuàng)立，聲稱這是世界上第一個(gè)金屬3D打印鑰匙。

關(guān)于不允許把多個(gè)零件組合后按一個(gè)零件后上傳的解釋

根據(jù)魔猴網(wǎng)的市場(chǎng)觀察，來自普渡大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)的研究團(tuán)隊(duì)受到天然松質(zhì)骨骼微觀結(jié)構(gòu)的啟發(fā)，找到了延長(zhǎng)這類結(jié)構(gòu)疲勞壽命卻極少增加重量的方法。研究團(tuán)隊(duì)分析了人類骨骼中水平支撐結(jié)構(gòu)如何“抵抗”磨損的原理，并將這一原理轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)3D打印輕量化結(jié)構(gòu)的方法。這類3D打印輕量化結(jié)構(gòu)在應(yīng)用于建筑物、飛機(jī)或其他領(lǐng)域時(shí)將具有足夠的壽命。