魔猴網3D打印平臺最新推出了一款3D打印材料--Somos PerFORM，這是一種能快速加工和立體光固化成型樹脂，具有極其出色的耐高溫性能（耐高溫200-260度），可制造具有高特征分辨率的堅固、強韌和精確的部件。
2020年10月23日，密歇根理工大學Joshua Pearce教授的實驗室開發出了一種開源的3D打印機，能夠用聚醚醚酮（PEKK）和聚醚酰亞胺（PEI，ULTEM）等高溫塑料進行打印。而且，這套系統的零件成本不到1000美元，這個項目的成果發表在《HardwareX》上。
加州大學伯克利分校的一組研究人員開發了一種創新的新方法，該方法將3D打印的聚合物八邊形格子并入混凝土結構中，從而使聚合物起到增強作用。使用輕質聚合物晶格，可以將混合物中的混凝土含量降低約33％，從而降低了結構的總重量，同時還提高了其延展性。晶格增強結構也被證明與傳統水泥一樣具有承重能力，同時兼顧了兩者的優點。
借著3D打印技術的實現，中國的航空材料工業領域，也已經第一次走到了世界的前沿。尖端戰斗機的研發工作也得以實現井噴式發展。殲15的設計總師就曾經透露，殲15的制造已經應用到了鈦合金打印和M100鋼的打印技術。
總部位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的初創公司3DQue Systems致力于實現FFF和FDM 3D打印機網絡的自動化，以確保批量生產。
通用汽車和波音公司擁有的研究中心HRL Laboratories的研究人員已經開發出一種使用抗斷裂陶瓷基復合材料（CMC）的3D打印零件的新方法。
Additive Drives的主要目標是3D打印銅線圈，這是電動機的關鍵部分，明年將投放市場。該公司指出，由于制造和設置該過程所需的復雜繞線工具，制造電動機的原型可能需要七個月的時間。然而，3D打印可以在短短幾天內生產出銅原型，從而加快了測試周期并縮短了市場成熟時間。
在天線系統的開發中，增材制造的潛力已經逐漸開始實現，比如3D打印的5G網絡天線、太空任務印刷金屬傳感器等等。而西班牙的科學家團隊借助3D打印系統，創造了擁有更強性能、更可靠的UHF-RFID（射頻識別）標簽。
