在為因嚴(yán)重創(chuàng)傷和燒傷而毀容的人進(jìn)行了二十多年改變生活的醫(yī)學(xué)研究之后，英國籌款慈善機(jī)構(gòu) Scar Free Foundation 宣布了一項 250 萬英鎊的開創(chuàng)性研究計劃，旨在利用生物打印和患者的自己的細(xì)胞。威爾士斯旺西大學(xué)的為期三年的項目可以推進(jìn)用于面部重建的軟骨生物3D打印，同時通過分析來自世界上最大的有這種明顯差異的人群的數(shù)據(jù)來研究面部疤痕如何影響心理健康。

那么這里面就涉及到了一個設(shè)計的可擴(kuò)展空間：如何增加散熱系統(tǒng)與電池的熱接觸面積，提高散熱效率？本期，通過維捷-voxeljet的案例，與大家一起來洞悉如何通過3D打印優(yōu)化的外殼，讓電動摩托車電池壽命更長。

大眾汽車在將3D打印用于汽車零件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)方面進(jìn)展如何？大眾將惠普的金屬3D打印技術(shù)用于制造目的的最新探索。

3D打印技術(shù)是一門新興的醫(yī)療技術(shù)，近幾年廣泛應(yīng)用到神經(jīng)外科手術(shù)，將3D打印技術(shù)與數(shù)字化臨床應(yīng)用相結(jié)合。目前，主要包括術(shù)前病變模型打印制作、制作手術(shù)導(dǎo)航模板、靜脈竇術(shù)前定位輔助手術(shù)精準(zhǔn)進(jìn)行、腦出血穿刺手術(shù)術(shù)前定位等。

從近年來技術(shù)發(fā)展的趨勢明顯可見，金屬增材制造正在部分替代精密鑄造技術(shù)，成為制造復(fù)雜零部件的新方式。以賽車渦輪增壓器為例，該部件要求更復(fù)雜的幾何形狀、幾何特征和材質(zhì)，熔模鑄造是以前唯一可用的方法。而基于選區(qū)激光熔化的3D打印技術(shù)為復(fù)雜渦輪增壓器的設(shè)計與制造帶來了全新的方式。本期，將分享的應(yīng)用案例是一種3D打印高溫合金雙壁渦輪增壓器，其設(shè)計采用了雙壁結(jié)構(gòu)，而這種復(fù)雜設(shè)計是無法通過傳統(tǒng)工藝加工出來的。GF 加工方案通過軟件、金屬3D打印和后處理設(shè)備，以及專利設(shè)計的System 3R夾具這三股平行工作流程，為復(fù)雜雙壁渦輪增壓器提供了從設(shè)計到成品交付的完整增材制造解決方案。

FDM3D打印機(jī)具有入門快、成本低等特點，使用它的創(chuàng)客玩家不在少數(shù)，但是又因為FDM打印具有天生的技術(shù)壁壘，所以大多數(shù)用FDM技術(shù)打印出來的3D模型會有層紋，接下來就讓我?guī)Т蠹铱纯慈绾坞[藏FDM打印模型的層紋吧!

2021年7月16日，荷蘭阿姆斯特丹的3D打印不銹鋼橋終于投入使用了，距離首次報道這座3D打印橋已經(jīng)過去了兩年多時間。

相變材料（簡稱 PCM）的特點，是能夠隨著溫度的變化，而切換不同的物質(zhì)形態(tài)。而其最具前景的應(yīng)用場景之一，就包括了建筑物的溫度調(diào)節(jié)。比如 PCM 材料可在吸收熱量時熔化成液體，并為周圍環(huán)境提供冷卻。而當(dāng)環(huán)境溫度過低的時候，材料又會再次凝固，并釋放之前已儲存的熱量。

本期，將分享電動方程式賽車輕量化零件增材制造應(yīng)用實例，并通過這些應(yīng)用來透視高性能工程塑料3D打印技術(shù)如何實現(xiàn)輕量化終端零部件的小批量生產(chǎn)。