據(jù)了解，依托 Assembrix 的數(shù)字平臺，波音、EOS、BEAMIT 和 3T Additive Manufacturing 建立了一個跨大陸的完全受控的分布式 3D 打印網絡。該網絡能夠直接在 EOS 3D 打印機上遠程安全地生產零件，預示著分布式增材制造 (AM) 可能成為標準生產工作流程的一部分的未來。
導讀：2021年9月2日，荷蘭的機器人金屬3D打印公司MX3D已經為歐洲航天局（ESA）的月球定居點原型建造了一種基于新型材料的高效"骨架地板"。
今年春天，理光美國公司與企業(yè)成像解決方案 IBM Watson Health 合作，為 3D 打印解剖模型開發(fā)端到端解決方案。這種伙伴關系似乎仍在繼續(xù)，因為今天理光美國宣布了 RICOH 3D for Healthcare，這是一種新的工作流程解決方案，它與 IBM Watson Health 的 IBM iConnect ? Access 集成，使開發(fā)、設計和制造準確的 3D 打印解剖模型變得更加容易。通過更輕松地訪問定制的、特定于患者的解剖復制品，醫(yī)生將能夠通過復雜的外科手術更好地與患者聯(lián)系，并仔細了解他們將在手術室中進行的工作。
奧地利EOOS工作室的社會和可持續(xù)發(fā)展部門最近進行了一項設計研究，將超市的塑料垃圾用于名為ZUV的電動貨運三輪車，它被稱為零排放多功能車。受維也納藝術博物館（MAK）的委托，EOOS工作室為2021年維也納雙年展的"氣候關懷"展覽設計了一個電動車概念，底盤可以在當?shù)厣a，而且價格低廉，然后從當?shù)氐淖孕熊嚮蚰ν熊嚬S采購部件，以"簡化服務、定制、修理和升級"。
導讀：飛行器結構產品“無模具”制造，生產效率提高一倍，在確保性能不下降的基礎上，成本降低近一半，解決了傳統(tǒng)生產模式中加工時間長、質量管控難度大、成本高等難題，通過3D打印一體化成型技術，數(shù)字化制造能力大幅提升。
2021年8月26日，據(jù)了解，位于硅谷的金屬增材制造公司Holo宣布推出其新的PureForm MicroAM 3D打印平臺。，這個超高精度的金屬3D打印系統(tǒng)是專為大規(guī)模制造而設計的，使用材料包括銅、不銹鋼等。
像空中客車這樣的航空航天巨頭正在努力將3D打印部件裝入最大的大型噴氣式飛機，但航空航天領域的增材制造 (AM) 正在整個行業(yè)中繼續(xù)快速發(fā)展。這包括使用 3D打印進行維護、修理和大修 (MRO)，從新西蘭航空公司到漢莎航空公司，多家公司正在探索使用該技術生產按需更換零件。到目前為止，這些都是大型航空公司的項目，但客艙管理系統(tǒng) (CMS) 正在使用 Markforged 機器為自己的豪華飛機 MRO 服務 3D 打印零件。
CMS 使用的豪華飛機類型
如何因地制宜、低耗高效的解決臨床上的痛點難點，是我院醫(yī)學3D打印中心研究的目標，也是困擾廣大臨床醫(yī)生診療的一座大山，醫(yī)學3D打印中心團隊成員在何玉成主任的帶領下，經常深入臨床溝通交流發(fā)現(xiàn)問題、學習國內外醫(yī)學3D打印應用現(xiàn)狀和前沿技術探索符合我院實際情況的解決方案。
