AREVO和Superstrata合作3D打印一體式碳纖維電動自行車
行業(yè)資訊
1723天前
AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復合材料車架。
高通量、低成本…這一融資3.4億的連續(xù)纖維增強復合材料3D打印技術有什么特點?
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1736天前
Arris Composites通過其專有的Additive Molding? 制造技術，將增材制造工藝與模具工藝相結合，實現(xiàn)了高強度和輕量化復合零件的批量生產。這種新工藝以與塑料成型產品相同的速度生產高級碳纖維材料。
連續(xù)碳纖維復合材料3D打印在智能自感應零件中的應用潛力
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1782天前
傳統(tǒng)的自感應復合材料零件的生產通常是一個復雜的多步驟過程，需要專門的設備來集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機構Brightlands Materials Center 目標是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復合材料制造自感應式零部件，并利用兩種技術的優(yōu)勢來獲得更有效的結果。
3D打印碳纖維、陶瓷發(fā)動機零部件，助力超跑獲得3,000馬力動力
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1794天前
本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來自賽車制造團隊的3D打印前沿應用，并回顧民用汽車制造領域取得的3D打印應用進展。
新技術：碳纖維3D打印（三）
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1928天前
到目前為止，我們已經(jīng)介紹了碳纖維制造的一些關鍵方面，以及連續(xù)碳纖維與早期碳纖維3D打印模式下的短切相比。但是，還有一些新興的3D打印復合材料方法。
新技術：碳纖維3D打印（一）
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1928天前
自1970年代以來，由于碳纖維具有很高的強度重量比和剛度，因此已被用作相對便宜的替代金屬，如鈦材料等。因此，尋找一種用碳纖維和其他增強材料進行3D打印的方法已成為增材制造領域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標。
中科院FDM 3D打印碳纖維/PEEK復合材料研究
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2153天前
基于FDM技術3D打印碳纖維/PEEK復合材料結構，其彎曲性能和斷裂行為所表現(xiàn)出的微觀結構與機理會是怎么樣的呢？
短切碳纖維與ABS結合使用在3D打印件中效果驚人
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2290天前
近日，來自澳大利亞國防軍學院新南威爾士大學的作者Owen M. Cannings在題為《短切碳纖維對丙烯腈-丁二烯苯乙烯屈服強度的影響》的論文中討論了加入短切碳纖維可提高丙烯腈-丁二烯 3D打印的屈服強度的問題。雖然碳纖維是3D打印材料中常見的增強材料，但它通常以連續(xù)纖維的形式貫穿整個材料。作者的目的是找出切碎的碳纖維是否具有相同的效果。
