2022年6月28日，EPFL的科學家們現在已經開發出了一種新的類PET塑料材料，它來自廢棄的植物物質，可以通過化學方式回收或在環境中降解為無害的糖類。
近些年，連續碳纖維增強復合材料由于其具有諸如高比強度和高比剛度等優越的機械性能已經被越來越多地應用于飛機機身和其他高端工業產品。對于具有復雜幾何形狀的復合材料零件，可以在FDM工藝中根據性能要求鋪設纖維。但在FDM打印過程中，噴嘴牽引纖維轉向過程中可能會出現一些缺陷，包括平面外起皺、起泡、牽引向上拉和剪切效應。從而進一步影響制件的機械性能。
奧地利EOOS工作室的社會和可持續發展部門最近進行了一項設計研究，將超市的塑料垃圾用于名為ZUV的電動貨運三輪車，它被稱為零排放多功能車。受維也納藝術博物館（MAK）的委托，EOOS工作室為2021年維也納雙年展的"氣候關懷"展覽設計了一個電動車概念，底盤可以在當地生產，而且價格低廉，然后從當地的自行車或摩托車工廠采購部件，以"簡化服務、定制、修理和升級"。
瓦倫西亞理工大學（UPV）的一組研究人員開發了3D打印替代品，以替代由再生塑料制成的鋼筋混凝土梁。盡管非常堅固，但鋼筋混凝土梁也很重，因為它們包含很多金屬。但是，移動鋼筋混凝土梁通常是非常困難的，并且需要大量的人力。為了解決這些問題，研究人員設計并獲得了專利的3D打印塑料梁，可以像樂高積木一樣組裝并在現場澆筑混凝土，其重量比傳統的鋼筋混凝土或金屬梁輕80％。
去年11月，Cobra 發布了限量版推桿King LE Supersport-35，它是多年來最獨特的設計之一。雖然該公司以制造技術先進的木材和鐵桿而聞名，例如Radspeed螺絲刀和Radspeed桿鐵，但限量版Supersport-35是Cobra制造的第一把推桿，因為Cobra在2011年為Ian Poulter開發了原型，但從未發布過。
英國的后處理專家Additive Manufacturing Technologies（AMT）已與日本電子制造商三菱電機合作，為3D打印的塑料零件開發了一種全自動的后處理機器，該機器可以顯著提高生產率。
空中客車公司的子公司和飛機部件的全球供應商，Satair已向美國航空公司客戶提供了其所謂的“首個經認證的金屬3D打印飛行備件”。在無法從原始供應商那里獲得零件后，Satair開發了3D打印的A320ceo翼尖圍欄，后者很難提供鑄件。除了增加零件生產的靈活性外，由于競爭成本和交貨時間因素，增材制造被選為替代制造方法。
