盡管寶馬可能已經停止了MINI的大規模定制計劃，但它已在其FIA Formula E安全車MINI電動腳踏車中以更加獨特和有趣的方式應用了3D打印。新型步速車具有由回收碳纖維制成的3D打印組件。
作為3D打印應用的主要領域之一，航空航天設備因為這種新型的制造技術獲得更多的變化。借助3D打印不僅可以生產衛星內部的零件，也能夠生產聚合物外殼等關鍵零件，用來幫助衛星更好地在宇宙中的惡劣環境中生存。意大利3D打印機制造商ROBOZE與科羅拉多大學博爾德分校合作開發了一種超耐用的CubeSat，它將很快發射到軌道上，并用于觀測宇宙風暴的進程。
賓夕法尼亞州立大學工程學院的研究人員已獲得美國陸軍的 434,000美元獎勵，用于開發一種優化的3D打印高強度合金的方法。在項目進行期間，該團隊打算使用計算機建模來識別基于激光定向能量沉積（L-DED）的設置，該設置能夠打印出更堅固的金屬并提高材料效率。這種高級鋼可能具有多種與國防相關的應用，從防彈背心到艦船船體的防爆保護。
該項目共同負責人Amrita Basak說：“這些材料是增材制造的全新類別。我們發現的東西可以幫助研究團體進一步追求這一目標，也許陸軍會發現使用這些材料來促進其任務的新方法。”
在研究3D打印技術最令人興奮的方面時，橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）還向一些著名用戶提供了一些非常有趣的3D打印零件。最近的是美國田納西河谷管理局（TVA）和法國的Framatome，他們委托能源部實驗室開發了一套四個托架，供布朗斯費里核電站使用。金屬3D打
多年以來，汽車工業一直采用3D打印技術，制造特別獨特且復雜的汽車零部件，這些零部件的設計成本比傳統制造的零件要低，因此可以快速生產。早期采用者主要將該技術用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測試。
產品開發與制造的系統化集成，通過創成式設計來進行3D打印-增材制造組件開發，通過人工智能來識別合適的組件，這一切都不是未來，而是已經成為現實。通過寶馬集團為新型勞斯萊斯Ghost所產業化的3D打印組件來領略未來已來的3D打印產業化。
通用汽車和波音公司擁有的研究中心HRL Laboratories的研究人員已經開發出一種使用抗斷裂陶瓷基復合材料（CMC）的3D打印零件的新方法。
近日，GE航空宣布GE9X發動機已經獲得美國聯邦航空管理局（FAA）的認證。這是GE9X發動機為777X系列飛機提供動力的關鍵里程碑。
航空航天公司Boom Supersonic首次推出了XB-1飛機，其特色是由3D打印機制造商VELO3D制造的大量增材制造零件。Boom的超音速噴氣機在該公司位于科羅拉多州Centennial的機庫中推出，其中包括21種主要與發動機相關的3D打印組件。 VELO3D首席執行官兼創始人Benny Buller表示，在兩家公司的合作下生產的零件標志著超音速旅行的可行性和3D打印零件的航空航天能力的“轉折點”。
