3D打印技術已成為航天制造機構搶灘下一代經濟性、可重復利用火箭發動機的重要“籌碼”。國際上這些商業化航天企業在高性能火箭發動機部件制造中大膽嘗試著3D打印技術。
相對論太空公司不斷增長的基礎設施，這是南加州范登堡空軍基地的新發射場設施。有了這一新功能，這家3D打印的火箭制造商的發射能力現在將跨越美國兩岸，因為該公司已經獲得了佛羅里達州卡納維拉爾角的發射場的租賃權
日本山一特殊鋼公司（YAMAICHI Special Steel）的增材制造部門對制動鉗進行了重新設計。重新設計的制動鉗所使用的制造工藝為選區激光熔化3D打印技術，增材制造工藝釋放了設計自由度，重新設計的制動鉗能夠在實現減重的基礎上集成熱交換結構，并且增加壓力油路的供油方向。這一設計案例對汽車安全部件設計優化與創新具有一定參考意義，本期魔猴網將進行分享。
意大利醫療植入物制造商REJOINT通過將增材制造技術與人工智能相結合，推出大規模定制和個性化療法。具體來說，該公司將使用GE Additive Arcam的電子束熔化（EBM）技術，并通過物聯網連接的可穿戴傳感器，對術中和術后數據收集進行計算機分析。這將有助于REJOINT以膝蓋植入物的形式為患者制造個性化醫療設備。
燃燒室的制造以及測試工作是由ArianeGroup和DLR在歐洲航天局（ESA）的膨脹機-循環技術綜合演示器（ETID）項目下進行的，該項目是ESA未來發射器準備計劃（FLPP）的一部分。這些測試驗證了ESA Prometheus引擎測試模型（M1）是否使用3D打印硬件組件。 ArianeGroup相信測試的成功為完全由增材制造制成的火箭發動機鋪平了道路。
2020年5月26日，歐洲航天局（ESA）在德國航空中心（DLR）對一個完全增材制造的火箭推力室進行了熱試車。第一次測試持續了30秒，預計在本周內進行其他測試。ESA將對測試數據進行收集與分析。
在本期微課中，GF加工方案基于其整體增材制造解決方案在注塑模具制造中的應用，對注塑模具加工中的痛點、金屬增材制造隨形冷卻模具的成本效益、金屬增材制造工藝、設計與材料等話題進行了分享。
在太空新聞方面，5月特別忙。隨著NASA的SpaceX Crew Dragon商業測試飛行任務的巨大發射，運載宇航員Robert Behnken和Douglas Hurley到國際空間站（ISS）；維珍軌道公司（Virgin Orbit）的LauncherOne火箭進行的首次軌道發射嘗試，以及為數不多的初創公司為未來的發射任務試射火箭發動機，看來航空航天業正在利用太空動力。由于計劃在2024年將下一個男人和第一個女人送上月球，因此目睹宇航員自1972年以來首次在月球表面行走的預期對于許多人來說實在太難了。太空公司也開始注意到。
