人們利用3D打印來生產一些小型的或便攜式的東西已經不再稀奇。然而，很少有人能會利用這項技術來制造龐然大物，尤其是制造火箭——這聽起來就像個天方夜譚的任務。不過，初創公司Relativity Space的創始人兼首席執行官Tim Ellis可不這么認為。

鋁合金的3D打印正在更多的“綁定”金屬3D打印工藝，從而形成多樣化的發展，并且帶來了持續發展的機遇。在金屬3D打印工藝中，PBF（包括SLM/DMLS,EBM工藝）粉末床熔化金屬3D打印是鋁合金更為理想的加工工藝 ，而基于粘結劑噴射（Binder Jetting）的間接金屬3D打印工藝，由于后處理熱加工過程容易導致鋁合金燃燒，在鋁合金的加工方面目前不具備優勢。

毫無疑問，3D打印（在工業上也稱為增材制造; AM）已經正在引發制造轉型，從快速交付備件到定制化生產，增材制造技術可以幫助簡化設備維護，加速研發過程以及通過功能為導向的設計來提升產品性能。

同時，材料工程師正在積極擴展可3D打印材料的界限，不僅包括塑料和金屬，還包括納米材料，生物基材料等，3D打印正在逐漸成為主流制造技術。本期，3D科學谷與谷友來共同領略3D打印納入主流制造技術的挑戰與現狀。《3D打印成為主流制造技術的最新狀態》將分為上下兩篇來進行行業發展透視，上篇將聚焦在3D打印納入主流制造技術的基礎建設部分。

微重力的3D打印正在引起科學家和航空航天工程師日益增長的興趣，尤其是在國際空間站的這種活動中。德國和法國的研究人員在最近發表的“以μ-重力實現金屬部件的3D打印”中探討了微重力印刷的主題。研究團隊關注制定太空工作和生活的策略，深入研究可能面臨的挑戰。金屬添加劑制造 ，重力很小。

金屬3D打印技術在過去幾年中一直是增材制造(AM)領域中討論最多的技術。它提供了令人興奮的，復雜的終端使用能力，塑料3D打印承諾在其崛起的媒體知名度10年前。然而，與塑料不同的是，金屬很早就兌現了承諾。值得注意的是，在金屬的流行期間，熱塑性AM一直在經歷一場安靜的革命。它已經有條不紊地發展起來，為最終使用的零件提供了創造性的新應用，并為小批量制造提供了持續的創新。

本篇文章為大家整理十大3D打印技術，用動圖的方式生動呈現出其原理，讓你快速了解3D打印是怎么回事。

第60維修中隊是空軍第一個通過工業尺寸3D打印機認證的野戰部隊，該打印機被授權生產非結構飛機部件。

GE Catalyst是世界上第一臺采用3D打印組件的渦輪螺旋槳發動機，新型的結構設計因為3D打印降低了制造復雜性，它將此前通過傳統工藝制造的855個零件經過結構優化減少為12個部件，零件數量的減少極大提高了生產效率，并將發動機的重量減少了5％，燃油效率提高了1％，這顯示出3D打印集成制造優勢。

在新的電子書中，3D Systems詳細介紹了集成添加劑和傳統制造方法，作為從單一來源探索傳統和增材制造的好處的一部分。