華中科技大學(xué)快速制造中心首次提出了基于粉床激光增材制造（SLS）的碳纖維/環(huán)氧熱固性樹脂的制備成形一體化工藝，能夠克服上述缺點(diǎn)，制備的復(fù)合材料具有三維連續(xù)碳纖維/尼龍（PA12）/樹脂（EP）三元結(jié)構(gòu)，并表現(xiàn)出比大多數(shù)已報(bào)道的SLS材料更高的拉伸和彎曲強(qiáng)度。

2019年5月16日，金屬和高分子材料工業(yè)3D打印廠商EOS，推出四種新型金屬材料——EOS不銹鋼CX，EOS鋁合金AlF357，EOS 鈦合金Ti64 Grade 5以及EOS鈦合金Ti64 Grade 23。它們作為各類應(yīng)用量身定制而開發(fā)的材料，可廣泛適用于從汽車到醫(yī)療等諸多行業(yè)。

現(xiàn)在3D打印機(jī)能夠打印的材料也是越來(lái)越多了，比如，金屬打印、陶瓷打印、混泥土打印等等。最近哥倫比亞大學(xué)的研究人員繼續(xù)對(duì)新的3D打印材料進(jìn)行了開發(fā)，開發(fā)出一種新的3D打印木材項(xiàng)目！那么，這個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)?zāi)転槲覀兩顜?lái)哪些幫助呢？接下來(lái)就讓我們跟著哥倫比亞大學(xué)的研究人員一起來(lái)了解這個(gè)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程吧！

汽車行業(yè)是最早真正實(shí)現(xiàn)3D打印效益的行業(yè)之一。在過(guò)去的十年里，先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展使汽車制造商的開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和分銷過(guò)程發(fā)生了重大的變化——更安全輕便的產(chǎn)品、嶄新的設(shè)計(jì)、更低的成本和更短的開發(fā)與制造過(guò)程。國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明，3D打印在各個(gè)方面都增加了現(xiàn)有產(chǎn)品和功能的價(jià)值，使其在汽車行業(yè)變得不可或缺。3D打印的成功故事始于汽車的雛形設(shè)計(jì)，如今，增材制造工藝也已進(jìn)入汽車工業(yè)的其他領(lǐng)域，并正逐漸展現(xiàn)出潛力。

3D打印技術(shù)具有精確、個(gè)性化的特點(diǎn)，其利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，在醫(yī)療領(lǐng)域尤其是人工關(guān)節(jié)假體的制造方面的應(yīng)用不斷拓展。因此，如何能夠使3D打印技術(shù)更好地應(yīng)用于關(guān)節(jié)置換術(shù)，在提高治療效果的同時(shí)，減少不良反應(yīng)發(fā)生，造福人類，成為臨床面臨的新挑戰(zhàn)。本文對(duì)此進(jìn)行探討。

聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優(yōu)異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有更多顯著優(yōu)勢(shì)，耐正高溫260度、機(jī)械性能優(yōu)異、自潤(rùn)滑性好、耐化學(xué)品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、不耐強(qiáng)硝酸、濃硫酸、抗輻射、超強(qiáng)的機(jī)械性能可用于高端的機(jī)械、核工程和航空等科技。

近期，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所與中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)的聯(lián)合研究小組在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)期刊ACSOmega上刊發(fā)了一篇論文， 描述了他們發(fā)明的一種全新的可實(shí)現(xiàn)超大尺度膨脹變形的液態(tài)金屬?gòu)?fù)合材料，這一突破將可編程、可變形液態(tài)金屬柔性智能機(jī)器人研制工作向前推進(jìn)了一大步。

在航空制造領(lǐng)域，3D打印技術(shù)正不斷綻放異彩。航空維修領(lǐng)域應(yīng)盡早引入3D打印技術(shù)，充分挖掘3D打印技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

波士頓大學(xué)的一個(gè)機(jī)械工程師團(tuán)隊(duì)表示，可以使用開放的環(huán)狀結(jié)構(gòu)來(lái)消除噪音，這種結(jié)構(gòu)是數(shù)學(xué)上完美的規(guī)格，可以在保持氣流的同時(shí)切斷聲音。他們開發(fā)了一種新設(shè)備，專門設(shè)計(jì)用于阻擋高達(dá)94％的入射聲波，同時(shí)仍讓空氣通過(guò)。