空中客車公司的子公司和飛機部件的全球供應商，Satair已向美國航空公司客戶提供了其所謂的“首個經認證的金屬3D打印飛行備件”。在無法從原始供應商那里獲得零件后，Satair開發了3D打印的A320ceo翼尖圍欄，后者很難提供鑄件。除了增加零件生產的靈活性外，由于競爭成本和交貨時間因素，增材制造被選為替代制造方法。
俄亥俄州凱斯西儲大學（CWRU）的研究人員與美國陸軍研究實驗室合作制造了一種新型的輕質高性能聚合物，該聚合物可能在防護系統和武器（如頭盔和其他耐沖擊性）中具有潛在應用。
在3D打印催生輕量化汽車生產趨勢的潮流下，3D打印是一個必然的生產手段之一。寶馬要捍衛領先的汽車品牌地位，則必須通過3D打印技術實現汽車體驗的升級。近日，寶馬投資1500萬歐元（超1億元人民幣）的慕尼黑3D打印工廠正式啟動，這奠定了寶馬集團在汽車行業增材制造技術的領先地位。
金屬3D打印技術在過去幾年中一直是增材制造(AM)領域中討論最多的技術。它提供了令人興奮的，復雜的終端使用能力，塑料3D打印承諾在其崛起的媒體知名度10年前。然而，與塑料不同的是，金屬很早就兌現了承諾。值得注意的是，在金屬的流行期間，熱塑性AM一直在經歷一場安靜的革命。它已經有條不紊地發展起來，為最終使用的零件提供了創造性的新應用，并為小批量制造提供了持續的創新。
近日魔猴網了解到，德國漢堡大學的研究人員提出了一種切割3D打印物體的新方法，以創造更平滑的結果。通過3D打印可接近水平，這種切片方法消除了FDM 3D打印時表面典型的凹凸不平效應。除了美學上的好處之外，這種方式3D打印的物體已經證明比傳統的同類產品更強大。該團隊還使該方法成為開源，允許其他FDM用戶應用該技術。
聚醚醚酮(PEEK)樹脂是一種性能優異的特種工程塑料，與其他特種工程塑料相比具有更多顯著優勢，耐正高溫260度、機械性能優異、自潤滑性好、耐化學品腐蝕、阻燃、耐剝離性、耐磨性、不耐強硝酸、濃硫酸、抗輻射、超強的機械性能可用于高端的機械、核工程和航空等科技。
