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3D打印超級跑車和性能用途部件，亮相2022 GOODWOOD速度節

魔猴君行業資訊 878天前

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2022年6月26日，隨著2022年GOODWOOD速度節的正式開啟，來自世界各地的汽車愛好者已經匯集在英格蘭南部的盛會中。

本次速度節，參展商們向人們展示了大量的3D打印零部件，反映了該技術在汽車領域日益增長的需求，無論是工具還是摩托車組件，都可以通過該技術提升關鍵部件性能。其中，來自英國的汽車制造商Czinger Vehicles，它們的大型3D打印超級跑車21C，是一臺擁有1250匹馬力的性能怪獸，真正是搶盡了風頭。該公司的創始人Kevin Czinger，在此次活動中發表講話，透露了該公司首次采用由他的另一家公司Divergent Technologies，開發的發散自適應生產系統(DAPS)的全部情況。

△Divergent開發的發散自適應生產系統(DAPS)

據悉，發散自適應生產系統(DAPS)是一個完整的軟件硬件解決方案，旨在取代傳統的汽車制造。將復雜化為簡單，是復雜結構的完整模塊數字化工廠。給定一組數字輸入，機器會自動計算工程、3D打印和組裝任何復雜的結構。同時，該系統能夠在制造不同車型之間無縫鏈接。Czinger 解釋了21C的底盤和懸架，幾乎完全是3D打印的，并且在未來，他計劃使用DAPS技術來實現更大的部件整合。

△2022 GOODWOOD速度節上的Czinger 21C超級跑車

“如果你看看底盤本身，幾乎所有的框架結構都是使用DAPS設計、打印和組裝的，”Czinger解釋道。“減震器之類的東西都采用3D打印。同時，發動機的感應和排氣元件，也都是采用該技術制造的。我要強調的是，這是此類3D打印的第一階段，未來您將看到更高級的，采用兩個不同的子系統來創建一個統一的系統。”

Czinger 21C 的首秀

在今年的速度節之前，Czinger公司成功吸引了前所未有的媒體關注。

△Czinger 21C的發動機艙

21C在拉古納賽卡賽道上的成績，據說打破了量產車的單圈記錄，并且由于賽道的原因，并沒有發揮出最優的性能。更重要的是，Czinger解釋說，這也僅只是DAPS的起步階段。未來，在該技術的幫助下，很快便能釋放傳統汽車制造，根本無法實現的性能提升。

“在更高級的階段，我們將突破制動節點的'功能集成'，將懸架前部的立柱和制動卡鉗結合起來，”Czinger聲稱。“這將組合結構的質量減少40%。想象一下，您將兩個主要子系統的每個角落減少了5公斤或更多，同時，您還能夠優化結構，將剛度提升約30%。”

根據Czinger透露，暗示以上這種設想不會很遙遠，該公司計劃繼續制造“不斷開創性的汽車”，該公司最新車型將于2022年8月在圓石灘亮相。

汽車內部原型設計

雖然21C無疑是該盛會最引人注目的3D打印應用，但展會的其它展商已將該技術應用于汽車內的原型制作。

其中一位參展商Teng Tools，自2018年安裝第一臺3D打印機以來，該公司發現更容易創建符合人體工程學的原型工具，供內部和客戶使用。

早在2013年，就宣布采用Exmet 3D打印的Ohlins，也在此次活動中公開了對該技術的說明。根據MTB銷售和營銷經理Alex Boyle的說法，通過3D打印技術制造，例如裝配叉和原型汽缸蓋墊片等。

在其它地方，Thornton Hundred Motorcycles透露，它不僅在定制摩托車零件的生產中，部署了3D打印，而且使用了3D掃描技術。該公司的設計工程經理Alex Minshall，在該公司的展示區，解釋了這些技術是如何幫助他們，確保最終產品的質量，并開發那些能夠提高性能的技術，例如熱優化增壓器外殼等。

△裝有Thornton Hundred Motorcycles 定制增壓器外殼的摩托車

更廣泛的使用3D打印技術

在汽車靜態展示區，另一部分制造商展示了具有增強性能的，車輛3D打印部件。這表明Czinger Vehicles并不是唯一采用該技術進行創新的公司。例如，由F1世界冠軍Jenson Button支持的Radford在活動中展示了對Lotus Type 62-2的重新構想，其中包含500多個Stratasys Direct -3D打印組件。