AMEY評估用于英國鐵路網(wǎng)現(xiàn)場修復(fù)的機(jī)器人3D打印機(jī)
魔猴君 行業(yè)資訊 1981天前
英國基礎(chǔ)設(shè)施支持服務(wù)提供商Amey透露了將3D打印應(yīng)用于火車軌道更新的內(nèi)部計(jì)劃。通過瑞士機(jī)械臂制造商ABB提供的概念圖，該公司演示了一個(gè)獨(dú)立維修車的構(gòu)造，該維修車能夠沿鐵路線移動并排除和更換故障。該公司估計(jì)，盡管仍處于早期階段，但使用這種系統(tǒng)可以翻修英國60％以上的鐵路線，每年可節(jié)省材料經(jīng)濟(jì)和效率，節(jié)省資金超過4000萬英鎊。
“在Amey，我們正在探索從軌道更新開始在鐵路領(lǐng)域中使用3D打印。”Amey咨詢與鐵路創(chuàng)新經(jīng)理Simon Grundy寫道。“ 3D打印將徹底改變我們?nèi)绾芜M(jìn)行軌跡更新。”
鐵路上的機(jī)器人
Amey成立于1921年，最初是一家采石場運(yùn)營商。在第二次世界大戰(zhàn)期間不斷發(fā)展，該公司幫助建立了皇家空軍基地。現(xiàn)在是西班牙跨國運(yùn)輸公司Ferrovial的子公司。自2018年以來，Amey已為Network Rail簽訂了鐵路維修和建設(shè)合同，覆蓋了東米德蘭茲，倫敦和英國西北部。在需求增長的情況下，據(jù)報(bào)道，過去20年來，用于這些服務(wù)的乘客增加了一倍。盡管客流量發(fā)生了變化，但英國現(xiàn)有的許多鐵路線路都保持不變，并且網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在面臨著更新運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施以更好地滿足公眾需求的越來越大的壓力。目前，這需要大量的體力勞動。
Grundy表示：英國鐵路上的190,000名工作人員不斷工作，以確保網(wǎng)絡(luò)保持正常運(yùn)行。但是，他們在軌道上的每一秒鐘都面臨著危險(xiǎn)。一種保護(hù)這些工人的可行解決方案為了快速滿足維修要求，我們采用了現(xiàn)場自動3D打印技術(shù)。 這不僅將大大減少事故的發(fā)生，而且將使這些員工掌握使用這項(xiàng)新技術(shù)的技能，從而為我們的員工提供未來的保障。
由于機(jī)器人系統(tǒng)將更快，更有效地工作，從而縮短了翻新時(shí)間，因此乘客也將從這種系統(tǒng)中受益。 Grundy補(bǔ)充說：“主要優(yōu)勢是減少了所需時(shí)間，將來，可以定期進(jìn)行輕度翻新。“
3D打印原位修復(fù)
Amey開發(fā)的現(xiàn)場機(jī)器人3D打印單元目前專注于開關(guān)和十字路口的維修和翻新，“這是易于磨損的部位，是鐵路上最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。” Grundy指出，“該項(xiàng)目匯集了最先進(jìn)的技術(shù)，從計(jì)量學(xué)到檢查鐵路的當(dāng)前狀態(tài)，再到自適應(yīng)和自動的材料去除，以去除舊軌道。”
在一個(gè)概念中，ABB機(jī)械臂用于拾取并移動大部分軌道。在第二張圖中，圖中顯示了一個(gè)較小的機(jī)械臂，該機(jī)械臂安裝在裝有機(jī)械和氣體罐的鐵路車廂內(nèi)。第二張圖提出了一種系統(tǒng)，可以在其中將金屬沉積到斷線段上。該公司還希望能夠在該項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)大規(guī)模增材制造，一次性修復(fù)長達(dá)數(shù)米的軌道。
Amey的機(jī)器人3D打印導(dǎo)軌翻新概念。圖片來自ABB
魔猴網(wǎng)點(diǎn)評：
盡管這是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，但Amey的3D打印軌道概念并非前所未有。隨著WAAM和EBAMM等大規(guī)模技術(shù)在航空航天和海洋工業(yè)中的應(yīng)用，已經(jīng)有了實(shí)現(xiàn)這一概念的方法。在其他地方，美國跨國工程公司AECOM也將3D打印應(yīng)用于交通網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化。通過測試Bristol Parkway，該公司開發(fā)了3D打印拱門，可用于安裝新的數(shù)字信號設(shè)備。對于英國機(jī)車運(yùn)營公司（ROSCO）的Angel Trains，正在集成3D打印作為備件供應(yīng)的一種方式。對于Angel Trains合作伙伴Stratasys而言，在汽車投資停滯之后，整個(gè)鐵路行業(yè)已成為重要的機(jī)遇領(lǐng)域。
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